Noticias ESCN: El crecimiento exponencial de la capacidad instalada de los sistemas de almacenamiento de energía ha creado un nuevo panorama competitivo para los fabricantes de baterías. Ya sea diversificándose en el mercado de vehículos eléctricos (EV) o centrándose en sistemas de almacenamiento de energía en baterías, los proveedores de baterías tienen una excelente oportunidad de capitalizar el fuerte crecimiento de la industria durante la próxima década.

Una de las recientes series de informes técnicos y de mercado de Wood Mackenzie sobre sistemas de almacenamiento de energía ofrece una mirada en profundidad al impacto del mercado de almacenamiento de energía en el diseño de baterías de iones de litio. A continuación se describen tres tendencias clave que se deben seguir de cerca.

La diferencia entre baterías de sistemas de almacenamiento de energía y baterías de potencia es cada vez más evidente.

Varios factores, como los avances tecnológicos, la dinámica del mercado, las prácticas de fabricación y las políticas, están impulsando la rápida transformación del mercado de baterías de iones de litio. A medida que se acelera la adopción de sistemas de almacenamiento de energía en baterías, la industria ha respondido introduciendo requisitos de rendimiento específicos para estos sistemas, diferenciándolos de las baterías de vehículos eléctricos.

Si bien las baterías de vehículos eléctricos se centran principalmente en aumentar la densidad de energía para ampliar el alcance y reducir el tiempo de carga, las baterías diseñadas para sistemas de almacenamiento de energía priorizan factores como la rentabilidad, la durabilidad y el tiempo de uso prolongado. Además, las baterías utilizadas en el sistema de almacenamiento están diseñadas para durar mucho más, con capacidad para hasta 10.000 ciclos de carga y descarga, aproximadamente tres veces más que una batería de tracción. A medida que continúa creciendo la demanda de aplicaciones de almacenamiento de energía en baterías de larga duración, las diferencias entre estos dos tipos de baterías se vuelven más pronunciadas.

Además, las políticas de incentivos desempeñarán un papel crucial a la hora de dar forma a la diferenciación del mercado de baterías. Por ejemplo, la Ley de Reducción de la Inflación recientemente introducida por el gobierno de EE. UU. proporciona un crédito fiscal adicional del 10 % a la inversión para sistemas de almacenamiento de baterías con al menos un 40 % de producción nacional, elevando el umbral al 55 % para 2029. Las baterías de vehículos eléctricos enfrentan requisitos más estrictos en materia de abastecimiento y trazabilidad. de minerales críticos. Estas regulaciones más estrictas podrían aumentar los costos de producción, lo que llevaría a una clara separación del suministro de baterías en los mercados de vehículos eléctricos y almacenamiento de baterías para evitar aumentos innecesarios de precios de las baterías.

Avances en baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) para aplicaciones de almacenamiento de energía

Con el desarrollo continuo de tecnologías avanzadas de ánodos metálicos de litio y basadas en silicio, así como innovaciones emergentes como las baterías de estado sólido, el enfoque de los fabricantes de baterías a menudo priorizará los mercados de vehículos eléctricos y electrónica de consumo. Estas tecnologías están diseñadas para aumentar la densidad de energía de la batería, lo que las hace ideales para aplicaciones portátiles.

Sin embargo, en el campo del almacenamiento de baterías, las baterías de fosfato de hierro y litio están ganando terreno rápidamente por varias razones de peso. Las baterías LFP son rentables con características de seguridad mejoradas, un ciclo de vida más largo y un suministro más rico de hierro y fosfato.

Además, se vislumbra en el horizonte otra tecnología de baterías prometedora: las baterías de iones de sodio, que avanzan rápidamente hacia su comercialización. Las baterías de iones de sodio funcionan de manera similar a las de iones de litio, pero tienen la ventaja de ser menos susceptibles a las fluctuaciones de precios del litio, el cobalto y el níquel. Esto aumenta su atractivo para las aplicaciones de almacenamiento de energía, convirtiéndolas en alternativas atractivas en el creciente campo de las baterías.

La reducción de costos es el motor de la innovación continua en el tamaño y la forma de las baterías en el mercado del almacenamiento de energía. Aumentar la capacidad y el tamaño de las baterías es una forma importante de reducir costos. Esta estrategia reduce la cantidad de módulos en el sistema de almacenamiento de batería, lo que reduce el costo de la lista de materiales (BOM). Además, simplifica el proceso de montaje e integración, reduciendo la carga de gestión del sistema de gestión de baterías (BMS).

En aplicaciones a escala de red, el nuevo estándar para las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) se ha convertido en 280 Ah, con algunos modelos hasta 560 Ah. Las baterías también presentan un número impresionante de ciclos de carga y descarga, hasta 12.000. Pero vale la pena señalar que las baterías más grandes requieren una mayor capacidad de fabricación y una gestión de seguridad más estricta.

En términos de forma de la batería, las baterías prismáticas dominan actualmente los sistemas de almacenamiento de energía a escala de red, en gran parte debido a su popularidad entre los fabricantes de baterías chinos. Estas células ofrecen una mayor eficiencia espacial, pero su fabricación es relativamente cara. Las celdas cilíndricas, por otro lado, ofrecen un proceso de producción más seguro, económico y sencillo y son más rentables a largo plazo debido a su vida útil más larga. Wood Mackenzie predice que la última generación de grandes baterías cilíndricas LFP se utilizará ampliamente en diferentes mercados de almacenamiento de energía durante la próxima década.